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Aceite de camión

Hay 17 productos.

Mostrando 1-12 de 17 artículo(s)

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Adblue Greenchem

Adblue Greenchem

10,90 € Precio

Se trata de un líquido incoloro fabricado con agua pura y urea especializada para automóviles

Según la norma ISO 22241, el AdBlue debe exhibirse en las estaciones de servicio o  en Contenedores AdBlue.

Envase 10 Litros

Castrol CRB Multi 15W40

Castrol CRB Multi 15W40

23,50 € Precio

Castrol CRB Multi 15W-40 CI-4 / E7 es un aceite de motor diésel para usos múltiples y pesados. Es adecuado para su uso en motores diesel de 4 tiempos de alta velocidad, Euro IV y anteriores, que utilizan una amplia gama de calidades de combustible.

Lubricante Castrol Hyspin AWS 46 camión y vehículo agrícola

Castrol Hyspin AWS 46

71,00 € Precio

Castrol Hyspin AWS 46 es un lubricante hidráulico ISO VG 46 HLP preparado para trabajar en circuitos hidráulicos a elevada presión y en especial para circuitos provistos de servoválvulas con filtración fina así como en equipos industriales exigentes.

Gulfleet highway 10w40

Gulfleet highway 10w40

28,50 € Precio

GULFLEET HIGHWAY es un lubricante de bases sintéticas de calidad excepcional.

Motul Tekma Mega 15w40
  • Nuevo

Motul Tekma Mega 15w40

84,00 € Precio

Lubricante para motores Diésel Pesado SHPD.

Todo tipo de motores Diésel pesado turbo comprimidos o atmosféricos Europeos, Americanos o Japoneses, de tecnología de bajas emisiones, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, equipados con sistemas EGR (recirculación de gases de escape), SCR (Reducción Catalítica Selectiva), o tecnologías anteriores: Camiones, autocares, maquinaria de obras públicas, maquinaria agrícola, motores estacionarios, motores marinos.

Motul Tekma Ultima 10w40
  • Nuevo

Motul Tekma Ultima 10w40

124,00 € Precio

Lubricante para motores Diésel Turbo comprimidos 100% Sintético – Larga duración

Todos los motores Diésel de gran potencia turbo comprimidos de última tecnología y bajas emisiones (Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V o Euro VI), equipados con sistemas EGR. Recomendado para las flotas de maquinarias recientes y alta tecnología con intervalos de mantenimientos extendidos.

Petronas Tutela ZC 90 es un aceite para transmisiones mecánicas

Petronas Tutela Truck ZC 90

28,80 € Precio

Petronas Tutela ZC 90 es un aceite para transmisiones mecánicas de automóviles, vehículos comerciales e industriales. Ideal para engranajes, engranajes diferenciales no hipoides, transmisiones que requieren un lubricante con características antidesgaste. Aceite para el eje trasero de 2 vehículos de ruedas.

Petronas Urania 3000E 15W40

Petronas Urania 3000E 15W40

77,00 € Precio

PETRONAS Urania 3000 E 15W—40 está formulado con ViscGuard™ para proteger de forma eficaz contra los asesinos silenciosos del motor (depósitos en el motor: hollín, ceniza, depósitos y barniz), que impide el desgaste abrasivo y la oxidación para mantener un nivel Óptimo de viscosidad del aceite

Total azolla zs 46 lubricante agrícola Hidráulico 46

Total azolla eco2 46

63,00 € Precio

Aceite hidraulico diseñado para cualquier sistema de transmisión hidráulica operando bajo condiciones de presión y temperaturas standard: máquinas herramienta, prensas de inyección de plásticos, equipos hidráulicos móviles.

Total HV 46

Total HV 46

62,00 € Precio

Lubricantes hidráulicos HV 46, aceite hidráulico HV de uso universal y compatible con cualquier lubricante de la misma categoría ( se puede mezclar ), amplio rango de temperaturas de trabajo.

Total Rubia Optima 1100 15w40

Total Rubia Optima 1100 15w40

85,00 € Precio

Total Rubia Optima 1100 15W40 es un lubricante semi-sintético para motores diesel de vehículos pesados con tecnología LOW SAPS y FUEL ECONOMY basado en la última especificación API CK-4.

TOTAL RUBIA TIR 7400 15W-40 camiones multimarca

Total Rubia Tir 7400 15w40

18,00 € Precio

TOTAL RUBIA TIR 7400 15W-40 es un lubricante mineral desarrollado para los motores diesel de los vehículos pesados del transporte por carretera.

Este lubricante está adaptado para todos los constructores hasta Euro 3, incluso hasta Euro 5 para algunos con intervalos de cambio adaptados y permite así una racionalización para algunas flotas multi-marcas (constructores europeos y americanos).