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Exclusivo aceite de motor diseñado para incrementar los periodos de cambio, ofreciendo una excelente protección y rendimiento, garantizando una vida más larga para los motores John Deere y otros motores diesel, incluyendo los de bajas emisiones.
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Exclusivo aceite de motor diseñado para incrementar los periodos de cambio, ofreciendo una excelente protección y rendimiento, garantizando una vida más larga para los motores John Deere y otros motores diesel, incluyendo los de bajas emisiones.
Aplicable para su uso en equipos y maquinaria de jardineria John Deere, tanto de diesel como de gasolina.
ESPECIFICACIONES
ACEA E9/E7
API CJ-4 / CI-4
CH-4, SM/SL/SJ
JDQ 78X
Aceite de motor diseñado para extender los intervalos de cambio aseguando más larga vida al motor al tiempo que proporciona mayor rendimiento y protección incluso en condiciones extremas a los motores John Deere y a todos los otros motores diesel.
TOTAL RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 es un lubricante sintético desarrollado para vehículos diesel pesados (furgonetas, camiones, autobuses…) y recomendado para los motores Euro 5 de la mayoría de los constructores, especialmente IVECO, con intervalos de cambio que pueden alcanzar hasta los 150.000 km.
Exclusivo aceite de motor diseñado para incrementar los periodos de cambio, ofreciendo una excelente protección y rendimiento, garantizando una vida más larga para los motores John Deere y otros motores diesel, incluyendo los de bajas emisiones.
GULFLEET HIGHWAY es un lubricante de bases sintéticas de calidad excepcional.
TOTAL RUBIA TIR 7400 15W-40 es un lubricante mineral desarrollado para los motores diesel de los vehículos pesados del transporte por carretera.
Este lubricante está adaptado para todos los constructores hasta Euro 3, incluso hasta Euro 5 para algunos con intervalos de cambio adaptados y permite así una racionalización para algunas flotas multi-marcas (constructores europeos y americanos).
Lubricante es obligatorio en todos los tractores New Holland Nivel 4 dotados de DPF. Es aconsejable en los tractores New Holland Nivel 4 sin DPF.
Lubricante de altas prestaciones para diferenciales de desplazamiento limitado y transmisiones que trabajan en condiciones de servicio severo
Aceite multigrado de altas prestaciones para motor específicamente desarrollado para asegurar la máxima protección de la maquinaria NEW HOLLAND.
Lubricante para transmisiones equipados con frenos de discos sumergidos y circuitos hidráulicos.
Aceite hidráulico y de transmisiones de alta calidad para asegurar a la maquinaria JD y a otras, un funcionamiento seguro y el máximo rendimiento.
Aceite sintético de nueva generación para todo tipo de motores diesel de vehículos industriales turbo alimentados o no, recomendado para la lubricación de las últimas generaciones de motores diesel desarrollados por los constructores europeos.
Lubricante multifuncional de altas prestaciones destinado a la lubricación, en cualquier época del año
Lubricante mineral multifunción U.T.T.O para transmisiones. Adecuado para el uso en cajas de cambio, transmisiones power-shift o shuttle shift, reductores laterales y reductores de ruedas, diferenciales, sistemas hidráulicos, frenos a baño de aceite, comandos finales y sistemas de arranque. Específicamente desarrollado para garantizar la máxima protección de los equipos NEW HOLLAND.
Aceite con alto índice de viscosidad para sistemas de alta presión hidráulicos e hidrostáticos, maquinaria agrícola en general y máquinas de movimiento de tierra.
Castrol Hyspin AWS 46 es un lubricante hidráulico ISO VG 46 HLP preparado para trabajar en circuitos hidráulicos a elevada presión y en especial para circuitos provistos de servoválvulas con filtración fina así como en equipos industriales exigentes.
Lubricante de transmisión semi-sintético adecuado para largos intervalos de cambio (hasta 300.000km), en cajas manuales de vehículos industriales de Renault Trucks, DAF, MAN, Iveco, y cualquier vehículo equipado con cajas manuales de ZF o EATON. Recomendado para cualquier aplicación que requiere un nivel de prestación API GL-4. Apto para cajas manuales, sincronizadas o no, funcionando bajo condiciones severas de carga y velocidad. Especialmente desarrollado para cajas de cambio ZF de vehículo pesado con retarder integrado (ZF Intarder), donde las condiciones térmicas son las más severas.
Exclusivo aceite de motor diseñado para incrementar los periodos de cambio, ofreciendo una excelente protección y rendimiento, garantizando una vida más larga para los motores John Deere y otros motores diesel, incluyendo los de bajas emisiones.
