Motul 8100 Eco-clean 0w30

Sustituye a MOTUL SPECIFIC LL 12 FE 0W30

NORMATIVAS ACEA C2

BMW LL 12 FE

API PERFORMANCE SN

HOMOLOGACIONES FORD WSS-M2C950-A

JAGUAR STJLR.03.5007

PRESTACIONES FIAT 9.55535-DS1, FIAT 9.55535-GS1, CHRYSLER MS-13340, CHRYSLER MS-90047

RECOMENDACIONES HONDA, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA

Lubricante de motor 100% SINTÉTICO “Fuel Economy”, especialmente formulado para garantizar una lubricación óptima

de los motores diésel Duratorq de 1.5L, 1.6L y 2.0L de última generación de FORD que requieren la especificación FORD

WSS-M2C950-A.

Algunos motores diésel modernos de JAGUAR y LAND Los ROVER requieren aceite de motor con la especificación

STJLR.03.5007 basada en el perfil ACEA C2 y 0W-30, para proteger sus sistemas de postratamiento y al mismo tiempo

brindar beneficios de economía de combustible.

Las especificaciones FIAT 9.55535-GS1 y FIAT 9.55535- DS1, imponen al aceite de motor combinar el rendimiento de

ACEA C2 y SAE 0W-30 con el fin de lubricar perfectamente algunos de los motores de gasolina (FIAT 9.55535-GS1) y

diésel (FIAT 9.55535-DS1) de última generación del Grupo Fiat (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia).

Dentro del Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), las especificaciones Chrysler MS-13340 y MS-90047 reflejan respectivamente estas especificaciones FIAT 9.55535-GS1 y DS1 para CHYSLER.

Las recomendaciones de HONDA, TOYOTA, SUBARU, y SUZUKI imponen que el aceite de motor combine las calidades

ACEA C2 y 0W-30 con el fin de garantizar el máximo rendimiento de economía de combustible y durabilidad para la mayoría de sus motores de gasolina y diésel de última generación producidos desde 2006.

El uso de MOTUL 8100 Eco-clean 0W-30 es recomendable para: HONDA 2.2L CDTI e i-DTEC; TOYOTA 2.0L y 2.2L D4D;

SUBARU 2.0L D; y SUZUKI SX-4 S-Cross 1.6L DDIS.

Los motores que cumplen con la regulación de emisiones Euro 4, 5 y 6 están equipados con sistemas sensibles de postratamiento de gases de escape. De hecho, un exceso de azufre y fósforo podrían inhibir el funcionamiento de los convertidores catalíticos, lo que conduciría a un tratamiento ineficaz de los gases de escape; y las cenizas sulfatadas obstruyen

de forma permanente los DPF, lo que reduce el ciclo de regeneración, aceleran el envejecimiento prematuro del aceite,

aumenta el consumo de combustible y la pérdida de potencia del motor.

La norma ACEA C2 exige al lubricante un rendimiento significativo de economía de combustible y bajas emisiones para

motores potentes: MOTUL 8100 Eco- clean 0W-30 tiene bases sintéticas y niveles específicos de SAPS que generan una

excelente resistencia a la película de aceite, reducen la fricción en el motor y proporcionan compatibilidad con los dispositivos de postratamiento. MOTUL 8100 Eco-clean 0W-30 brinda elevadas propiedades lubricantes, como de protección

contra el desgaste y resistencia a altas temperaturas para un mejor control del consumo de aceite.

El grado de viscosidad SAE 0W-30 minimiza la fricción hidrodinámica del aceite, lo que permite el ahorro de combustible,

especialmente cuando el aceite está frío. Mejora el flujo de aceite al arrancar, aumenta la presión del aceite más rápido,

aumenta las revoluciones más rápido y alcanza la temperatura de funcionamiento más rápido. Especialmente desarrollado

para utilizar el sistema “Stop/Start”